在转型大会上，北京众多政企领导及代表共同见证了南海定制家居、北京泛五金、模具三大产业集群的签约仪式，佛山南海的泛家居产业数字化向前迈出了一大步。

在东莞，交通进交许多家具品牌都是走高端路线，交通进交但是高端家具因为金额较高，消费者在没有实际体验之前，往往难以决断，而这也就成了东莞高端家具品牌进军线上难以迅速成功的重要原因。相对售后安装环节的瓶颈而言，发展线上线下打架则是几乎所有品牌企业转型电商都会遇到的老大难问题。

电商的低价是对传统渠道高价的革命，持宜但是电商并非仅仅是便宜。家具企业做电商，氢则氢原不仅仅是组个团队，做些货放到网上卖就行了。从改革开放之初到上世纪八十年代，则推家具企业在大岭山都处于摸着石头过河的起步状态，则推引进的家具企业也呈规模小、效益小等两小现象，企业都是零散发展，各自独立经营

在2008年以前，通行以外销为主的洋臣家具在内销上基本是一片空白。业内人士分析认为，业车家具商品具有体积大、业车运输易折损、安装专业性等特点，这使得家具电商的平台商和品牌商很难通过自建物流的方式完成商品的物流配送和安装售后。

从改革开放之初到上世纪八十年代，辆油家具企业在大岭山都处于摸着石头过河的起步状态，辆油引进的家具企业也呈规模小、效益小等两小现象，企业都是零散发展，各自独立经营。

然而，换电也有一批企业抓住了这次机遇，迎难而上，在家具行业中打出了自己的一片天地。最后，北京就是竞争问题。

改变观念，交通进交改变思维，改变模式，改变方法，。全渠道概念要在中国家具企业生根落地，发展还有较长的路要走，但未必要用长的时间去实现。

之所以很多企业触电失败，持宜并不是电商本身的问题，而是自身认识的问题。4、氢则氢原家具品牌知名度无先后电商时代让品牌商拥有了更广阔的战略空间，氢则氢原摆脱渠道与媒体的进入门槛：传统模式下，进入全国性KA卖场与连锁便利店，至少需要2000万元以上的进店费，这是在没有任何销售额承诺下的一次性投入;实现全国化市场布局的费用更很惊人，累计投入的渠道建设费用以数亿、十几亿元计。